トラックで故障しやすい4種類のセンサー

窒素酸化物センサーは、排気ガス中の窒素酸化物レベルを監視するために利用されており、ディーゼルエンジンの排出制御システムにおいて重要な役割を果たしています。これらのセンサーは高温および過酷な条件下で動作するため、汚染、炭素の蓄積、過熱、電子的故障などの要因により故障しやすくなります。

2 番目のタイプは、マニホールド絶対圧力 (MAP) センサーまたは質量空気流量 (MAF) センサーです。これらのデバイスは主にエンジンに入る空気の量を測定し、燃料噴射量と点火時期を調整するために不可欠です。ほこり、油、その他の汚染物質による詰まりや、振動に長時間さらされることによる機械的または電子的故障によって、その機能が損なわれる可能性があります。

3 番目のタイプはクランクシャフト位置センサーで、エンジンのクランクシャフトの位置と速度の両方を監視します。これは効果的なエンジン管理に不可欠な機能です。これセンサー磨耗、振動による応力、温度変動、または電子的問題により故障する可能性があり、始動困難やエンジン性能の不安定につながる可能性があります。

最後に、油圧センサーを使用してエンジンの潤滑システム内の圧力を測定し、最適な動作のための適切な潤滑を確保します。不正確な測定値は、スラッジの蓄積、コンポーネントの腐食の影響、または通常のエンジン機能を妨げる可能性のある電子故障によって発生する可能性があります。

さらに、排気温度センサーや気圧センサー、尿素レベルや品質インジケーターなどの他のセンサーも誤動作する傾向があります。したがって、潜在的な障害を軽減するには、定期的な検査とメンテナンスの実践が重要です。