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なぜメルセデスベンツシャーシがポンプトラック市場でお気に入りになったのですか？メルセデスブランドなからといって？

なぜメルセデスベンツシャーシがポンプトラック市場でお気に入りになったのですか？メルセデスブランドなからといって？

コンクリートのポンプトラックは、建設車両の間で「高級車」と呼ぶことができます。なぜなら、価格は実際には安価ではなく、多くの場合数百万人または数千万人でさえあるからです。ただし、ほとんどのポンプトラックメーカーにはシャーシを生産する能力がないため、ほとんどのポンプトラックブランドは、ポンプトラックシャーシで最も一般的なメルセデスベンツなど、国際的に有名なヘビートラックブランドを外部委託します。ポンプトラックの国内ブランドであろうと外国のブランドであろうと、メルセデスベンツシャーシポンプトラックの視認性は非常に高いです。なぜメルセデスベンツシャーシはとても人気があるのですか？

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メルセデスベンツトラックのハンドリングパフォーマンスはどうですか？

メルセデスベンツトラックのハンドリングパフォーマンスはどうですか？

メルセデスベンツトラックのハンドリングパフォーマンスは優れています。たとえば、メルセデスのアクトロストラックには、最新の第3世代のOM471エンジンが装備されており、最大出力電力は530馬力と2600 n・mのピークトルクを備えています。また、メルセデスパワーシフト3 AMTインテリジェントトランスミッションが装備されており、滑らかで安定した出力が確保されています。内部ボタン機能の設計は、ドライバーが操作するのに妥当で便利です。

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空気ばねの設置および使用上の注意

空気ばねの設置および使用上の注意

フープリングでシールされた空気ばねの場合、一般的な膨張圧力は 0.07 MPa 未満であってはなりません。フランジクランプまたは圧力下でのセルフシールを使用する場合、膨張圧力は 0.1 MPa 以上でなければなりません。通常、空気ばねの設計圧力は破裂圧力の 3 分の 1 です。最適な作業環境では、この設計圧力はバースト容量の最大半分に達する可能性があります。

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トラックのサスペンションの問題 (2)

トラックのサスペンションの問題 (2)

六番目、横スタビライザーバー（アンチロールバー）の故障：

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トラックのサスペンションシステムに関する一般的な問題には次のようなものがあります。

トラックのサスペンションシステムに関する一般的な問題には次のようなものがあります。

まず、スプリングの損傷または疲労。スプリングはサスペンションシステムの重要なコンポーネントであり、車両の重量を支え、衝撃を吸収するという役割を担っています。長期にわたる重い荷重、材料の疲労、腐食、製造上の欠陥により、破損したり弾性が失われたりする可能性があります。

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窒素・酸素センサーの設置構造の説明

窒素・酸素センサーの設置構造の説明

窒素および酸素センサーを取り付ける場合は、悪影響を引き起こす可能性がある雨や尿素溶液に電子制御ユニットがさらされないよう保護することが不可欠です。

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