車のベアリングブッシュはどのような構造になっていますか？

ベアリングブッシュはシャフトを保護するために使用される部品で、通常は金属またはプラスチックで作られています。シャフトに直接取り付けることができ、シャフトとベアリング間の摩擦と摩耗を軽減し、シャフトとベアリングの耐用年数を延ばします。通常、ベアリング ブッシュには、さまざまな種類のシャフトとベアリングに対応するために、さまざまな形状とサイズがあります。機械装置では、ベアリングブッシュは機械伝達、減速、回転の分野で広く使用されている一般的な部品です。

ベアリングブッシュはベアリング本体のジャーナルと直接接触する部品です。ベアリングブッシュはベアリング本体に使用されており、貴重なベアリング材料を節約し、メンテナンスを容易にします。ベアリングシェルの構造には、一体型（シャフトスリーブとも呼ばれます）と分割型の2種類があります。一般にシャフトスリーブには潤滑のための油穴や油溝が設けられていますが、粉末冶金製のシャフトスリーブには油溝が無いのが一般的です。

分割ベアリングシェルは上半タイルと下半タイルで構成されており、通常、下ベアリングシェルが荷重を負担し、上ベアリングシェルは荷重を負担しません。上部ベアリングシェルには油穴と油溝が設けられており、潤滑油は油穴から流入し、油溝を通ってベアリングシェル全体の表面に行き渡る。

油膜の支持力を低下させないよう、油溝や油穴は荷重がかからない部分にのみ開けることができます。油溝と油室の軸方向の長さは、両端からの油の大幅な損失を避けるために、軸受シェルの幅よりも短くする必要があります。ベアリングの両端の肩部は、銅タイルの軸方向の動きを防ぎ、一定の軸方向の力を支えることができます。