オイル消費に影響する要因

オイルはどこで消費されますか？その一部は「オイルチャネリング」により燃焼室に流れ込み、燃焼したり、カーボン堆積物を形成したりしましたが、他の部分はシールが締まっていない場所から漏れました。

オイルは通常、ピストンリングとリング溝の間の隙間、およびバルブとガイドチューブの間の隙間を通って燃焼室に入ります。流れ込みの直接的な原因は、第1ピストンリングが急激に移動速度を落とし、上死点付近で付着した潤滑油を燃焼室に投げ込んだことです。ピストンリングとピストンのはめあいクリアランス、ピストンリングのオイル掻き取り能力とオイル掻き取り能力、燃焼室内の圧力とオイル粘度は、オイル消費量と密接な関係があります。


使用条件としては、使用するオイルの粘度が低すぎる、エンジン回転数や水温が高すぎる、限界を超えたシリンダーライナーの変形、頻繁な始動停止時間、エンジン部品の過度の摩耗、油量の多さなどは、オイル消費量を増加させます。 .


コネクティングロッドの曲がりによるピストンのずれと、ボディ形状公差が規定を満たしていないことによるもの（ピストンリングショアとピストンスカートの片側にシリンダーライナーとピストンの摩耗痕が見えるのが兆候）ピストンピン穴軸の両端）も、オイル消費量の増加の重要な理由です。


ツイスト リングと組み合わせたオイル リングの使用は、オイル消費の削減に明らかな効果があります。特に組合せオイルリングは軽量で、3ピース構造のためオイルポンピング効果がありません。柔軟性があり、シリンダー壁への順応性に優れています。拡張リングは、オイルリングの側面をリング溝に近づけます。