トラックのサスペンションの問題 (2)

六番目、横スタビライザーバー（アンチロールバー）の故障：

スタビライザーバーはコーナリング時の車両のロールを最小限に抑えるために不可欠です。スタビライザー バーのブッシュが損傷または摩耗すると、旋回時の車両のハンドリングが著しく損なわれる可能性があります。

七、上部ゴムまたはフラットベアリングからの異音:

トップラバーとフラットベアリングは、ステアリングとサスペンションシステムの重要なコンポーネントです。これらの部品の磨耗や損傷により、特にスピードバンプを通過したり静止回転を実行したりするときに、異常な音が発生する可能性があります。

八番目、エアサスペンションシステム故障:

エアサスペンションシステムを装備したトラックの場合、エアバッグのエアスプリングの漏れ、コンプレッサーの故障、車高センサーの位置ずれ、制御回路の誤動作などの問題が発生する可能性があります。

9番目、油圧または電子サスペンションシステムの故障:

油圧式または電子制御式サスペンションは、作動油の漏れ、センサーの故障、アクチュエーターの問題、または制御ユニットの故障により故障が発生する可能性があります。

10 番目、コネクタと留め具が緩んでいる:

頻繁な衝撃や振動により、ボルト、ナット、その他の留め具が緩み、サスペンションコンポーネントの位置ずれや故障が発生する可能性があります。

11番目、不正確なホイールアライメント（四輪アライメント）：

ホイールのアライメントが不適切だと、タイヤの摩耗パターンが不均一になり、運転動作が不安定になり、燃料消費量が増加する可能性があります。