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中国高品質 1467003 サプライヤー

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  • 関連ブログ
  • レビュー

  • Syhower が空気ばね製品の研修会を開催

    同社の主要製品である空気ばねに関する従業員の包括的な理解と専門知識を高めるために、Syhower は空気ばね製品に焦点を当てた広範なトレーニング セッションを細心の注意を払って企画しました。この取り組みには全部門の従業員の熱心な参加が集まり、会社の総合力に新たな活力が吹き込まれました。

  • メルセデスベンツのタイヤ空気圧は車愛好家にとって非常に重要です

    タイヤは大型トラックの足のようなもので、車体全体の正味重量を支え、トラックが路面と接触する唯一の小さな部品です。太極拳の複雑さを表現するときに「乾いた金の四、二打」という言葉がありますが、小さなタイヤは10トン、数十トン以上の体重に耐えることができ、これもまた素晴らしいことです。また、タイヤはサポート ポイントとクッション効果を維持するために内部に充填されたガスにも依存しています。あまり細かいことを言わなければ、大きな車のタイヤにはガソリンが詰まっていると言えます。車愛好家にとって、タイヤのパンクは大きな悪夢です。ある自動車愛好家が、高速でタイヤがパンクすると修理に 3,000 ドルかかると言っているのを聞いたことがあります。したがって、今日はトラックのタイヤの空気圧について友達と話し合います。

  • 空気ばねの設置および使用上の注意

    フープリングでシールされた空気ばねの場合、一般的な膨張圧力は 0.07 MPa 未満であってはなりません。フランジクランプまたは圧力下でのセルフシールを使用する場合、膨張圧力は 0.1 MPa 以上でなければなりません。通常、空気ばねの設計圧力は破裂圧力の 3 分の 1 です。最適な作業環境では、この設計圧力はバースト容量の最大半分に達する可能性があります。

  • SYHOWERのドラムブレーキの作動原理と構造上の特徴

    ドラム テスト ブレーキは、河南トラック アクセサリー メーカーの摩擦パッドを 2 つのアーク ブレーキ シューの表面に取り付け、ブレーキ シューの一方の端を支持点として、もう一方の端から駆動力を増加させて、ブレーキシューをブレーキドラムとブレーキの内側に押し込みます。油圧機構ポンプでは、ブレーキ マスター シリンダーの河南トラック アクセサリー メーカーのピストン ロッドがすぐにブレーキ シューを促進します。空気衝撃ブレーキの場合、狭い空気がカムシャフトの回転を促進し、ブレーキシューが外側に伸びます。ブレーキ作動圧が低下すると、リターン トーション スプリングがブレーキ シューをブレーキ ドラムから引き離し、ブレーキが解除されます。

  • ダイムラー・トラックの第3世代OM471エンジンを国産メルセデス・ベンツ・アクトロスに搭載するメリットは何ですか？

    今年10月、ダイムラー・トラックスはOM471シリーズ・ディーゼル・エンジンを再びアップグレードした。これは、2011年にエンジンが市場に投入されて以来、10年間で発売された第3世代の製品でもある。ダイムラー・トラックスによると、新しいディーゼルエンジンは、燃料を 4% 節約できます。

  • オイル消費に影響する要因

    オイルはどこで消費されますか？その一部は「オイルチャネリング」により燃焼室に流れ込み、燃焼したり、カーボン堆積物を形成したりしましたが、他の部分はシールが締まっていない場所から漏れました。

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