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中国高品質 2568869 サプライヤー

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  • SYHOWERのドラムブレーキの作動原理と構造上の特徴

    ドラム テスト ブレーキは、河南トラック アクセサリー メーカーの摩擦パッドを 2 つのアーク ブレーキ シューの表面に取り付け、ブレーキ シューの一方の端を支持点として、もう一方の端から駆動力を増加させて、ブレーキシューをブレーキドラムとブレーキの内側に押し込みます。油圧機構ポンプでは、ブレーキ マスター シリンダーの河南トラック アクセサリー メーカーのピストン ロッドがすぐにブレーキ シューを促進します。空気衝撃ブレーキの場合、狭い空気がカムシャフトの回転を促進し、ブレーキシューが外側に伸びます。ブレーキ作動圧が低下すると、リターン トーション スプリングがブレーキ シューをブレーキ ドラムから引き離し、ブレーキが解除されます。

  • 窒素酸素センサーが壊れたらどうなりますか?窒素酸素センサーが壊れても、尿素は燃焼しますか?

    窒素酸素センサーが壊れると、尿素は燃焼しなくなります。窒素センサーや酸素センサーが損傷すると、給油失敗、電力不足、CAN ライン通信障害などの障害も発生します。尿素ポンプのテストベンチやデコーダーのNOXセンサーテスト機能を使用してテストすることができます。適格なテスト結果はセンサーが正常であることを示し、不適格なテスト結果はセンサーの性能が低いことを示します。

  • アフタヌーンティーの韻、職場の隅に活力が満ちる

    Syhower のオフィスには午後の日差しが差し込み、コーヒーとフライド チキンの魅惑的な香りで空気が満たされます。従業員は厳しい仕事から当然の休憩を取り、この貴重なリラックスの瞬間を味わうために集まります。

  • 空気ばねの設置および使用上の注意

    フープリングでシールされた空気ばねの場合、一般的な膨張圧力は 0.07 MPa 未満であってはなりません。フランジクランプまたは圧力下でのセルフシールを使用する場合、膨張圧力は 0.1 MPa 以上でなければなりません。通常、空気ばねの設計圧力は破裂圧力の 3 分の 1 です。最適な作業環境では、この設計圧力はバースト容量の最大半分に達する可能性があります。

  • メルセデスベンツトラックのハンドリングパフォーマンスはどうですか？

    メルセデスベンツトラックのハンドリングパフォーマンスは優れています。 たとえば、メルセデスのアクトロストラックには、最新の第3世代のOM471エンジンが装備されており、最大出力電力は530馬力と2600 n・mのピークトルクを備えています。また、メルセデスパワーシフト3 AMTインテリジェントトランスミッションが装備されており、滑らかで安定した出力が確保されています。内部ボタン機能の設計は、ドライバーが操作するのに妥当で便利です。

  • エアサスペンションショックアブソーバーはどのように機能しますか？

    最新の車両サスペンションシステムのコアとして、エアサスペンションショックアブソーバーは、圧縮ガスに基づくアクティブな衝撃吸収装置です。

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