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中国高品質 51303010009 サプライヤー

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  • レビュー

  • 業界は新エネルギー車産業の発展に焦点を当てています：長期的な傾向は変わりません

    人民日報、北京、2 月 20 日 (記者 Qiao Xuefeng) 近年、中国は新エネルギー車産業の発展を精力的に支援してきました。補助金政策の指導と各関係者の共同努力の下で、中国の新エネルギー車製品の供給品質は引き続き改善され、技術レベルは大幅に向上し、製品の実用性は大幅に向上した。

  • メルセデス・ベンツのブレーキディスクはどのような材質で作られていますか?

    メルセデス・ベンツのブレーキディスクの材質はセラミックです。この材質のブレーキパッドは、耐摩耗性、機械的強度に優れ、制動音も低いことから採用されています。ブレーキパッドは鋼板で接着されており、断熱層が付いています。そしてフリクションブロックは摩擦材と接着剤で構成されています。ブレーキをかけると、ブレーキディスクまたはブレーキドラムに押し付けられて摩擦が発生し、減速の目的が達成されます。

  • トラックに設置される一般的なセンサー

    トラックにはさまざまな種類のセンサーが搭載されています。 1 つ目は、冷却水温度センサー、吸気温度センサー、排気温度センサーなどの温度センサーです。 2 番目のタイプは、油圧センサー、燃圧センサー、コモンレール圧力センサー、ブレーキ圧力センサーなどの圧力センサーで構成されます。

  • 空気ばねの設置および使用上の注意

    フープリングでシールされた空気ばねの場合、一般的な膨張圧力は 0.07 MPa 未満であってはなりません。フランジクランプまたは圧力下でのセルフシールを使用する場合、膨張圧力は 0.1 MPa 以上でなければなりません。通常、空気ばねの設計圧力は破裂圧力の 3 分の 1 です。最適な作業環境では、この設計圧力はバースト容量の最大半分に達する可能性があります。

  • メルセデスベンツトラックのハンドリングパフォーマンスはどうですか？

    メルセデスベンツトラックのハンドリングパフォーマンスは優れています。 たとえば、メルセデスのアクトロストラックには、最新の第3世代のOM471エンジンが装備されており、最大出力電力は530馬力と2600 n・mのピークトルクを備えています。また、メルセデスパワーシフト3 AMTインテリジェントトランスミッションが装備されており、滑らかで安定した出力が確保されています。内部ボタン機能の設計は、ドライバーが操作するのに妥当で便利です。

  • 私たちのエアスプリング製品は、顧客から広く利用され、高く評価されています。

    最近、顧客の製造施設への訪問を実施しました。訪問中、顧客は工場運営の紹介を提供し、包括的なツアーを案内してくれました。エアスプリング製品もこの施設で広く採用されており、顧客の艦隊にエアスプリングソリューションが設置されています。

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