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中国高品質 5WK96783B サプライヤー

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    SYHOWER は、高品質とリーズナブルな価格のプロのリーダー中国メーカーです。ようこそお問い合わせください。エアサスペンションショックアブソーバーの中核となる機能は衝撃吸収と緩衝です。
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  • レビュー

  • メルセデス・ベンツのブレーキディスクは何キロで交換する必要がありますか?

    メルセデス・ベンツのブレーキ ディスクには特定の交換サイクルはありません。車両の走行距離が 100,000 キロに達したら、車両のブレーキ ディスクを点検する必要があります。限界まで損傷または摩耗している場合は、時間内に交換する必要があります。

  • SYHOWERのドラムブレーキの作動原理と構造上の特徴

    ドラム テスト ブレーキは、河南トラック アクセサリー メーカーの摩擦パッドを 2 つのアーク ブレーキ シューの表面に取り付け、ブレーキ シューの一方の端を支持点として、もう一方の端から駆動力を増加させて、ブレーキシューをブレーキドラムとブレーキの内側に押し込みます。油圧機構ポンプでは、ブレーキ マスター シリンダーの河南トラック アクセサリー メーカーのピストン ロッドがすぐにブレーキ シューを促進します。空気衝撃ブレーキの場合、狭い空気がカムシャフトの回転を促進し、ブレーキシューが外側に伸びます。ブレーキ作動圧が低下すると、リターン トーション スプリングがブレーキ シューをブレーキ ドラムから引き離し、ブレーキが解除されます。

  • メルセデスベンツのタイヤ空気圧は車愛好家にとって非常に重要です

    タイヤは大型トラックの足のようなもので、車体全体の正味重量を支え、トラックが路面と接触する唯一の小さな部品です。太極拳の複雑さを表現するときに「乾いた金の四、二打」という言葉がありますが、小さなタイヤは10トン、数十トン以上の体重に耐えることができ、これもまた素晴らしいことです。また、タイヤはサポート ポイントとクッション効果を維持するために内部に充填されたガスにも依存しています。あまり細かいことを言わなければ、大きな車のタイヤにはガソリンが詰まっていると言えます。車愛好家にとって、タイヤのパンクは大きな悪夢です。ある自動車愛好家が、高速でタイヤがパンクすると修理に 3,000 ドルかかると言っているのを聞いたことがあります。したがって、今日はトラックのタイヤの空気圧について友達と話し合います。

  • 大型トラック用エアバッグシステムを使用する際の注意事項 - SYHOWER

    社会の発展に伴い、エアバッグは車両の安全確保システムの中核を成しています。多くの自動車所有者は、メルセデス ベンツのトラック エアバッグの使用について十分に理解していません。したがって、本日、深セン新豪威工業有限公司（メルセデス ベンツ トラック付属品のサプライヤー）は、メルセデス ベンツ トラック エアバッグの使用に関する安全上の注意事項について説明します。

  • ユーザー クラッチディスクが磨耗しているかどうかはどうすればわかりますか?

    摩耗したクラッチディスクは、車両のパフォーマンスにさまざまな問題を引き起こす可能性があります。クラッチ ディスクが摩耗している可能性がある兆候は次のとおりです。

  • 適切に設計されたサスペンション システムにより、トラックの燃費が大幅に向上します。

    まず、サスペンション システムの調整と状態は、タイヤと地面の接触に直接影響します。スプリングやショックアブソーバーなどのサスペンションコンポーネントの剛性や摩耗が不十分であると、転がり抵抗が増加し、推進のためにより多くのエネルギーが必要となり、燃料消費量が増加する可能性があります。

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