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トラックで故障しやすい4種類のセンサー

排気ガス中の窒素酸化物レベルを監視するために利用される窒素酸化物センサーは、ディーゼルエンジンの排出制御システムにおいて重要な役割を果たしています。これらのセンサーは高温および過酷な条件下で動作するため、汚染、炭素の蓄積、過熱、電子的故障などの要因により故障しやすくなります。

自動車の多くの部分で、NOx センサーは重要な役割を果たしています。ただし、使用時間が長くなると、NOx センサーに炭素堆積の問題が発生し、通常の動作性能に影響を与える可能性があります。今回は、NOx センサーに蓄積されたカーボンの処理方法と洗浄スキルについて詳しく説明します。

まず、サスペンションシステムの調整と状態は、タイヤと地面の接触に直接影響します。スプリングやショックアブソーバーなどのサスペンションコンポーネントの剛性や摩耗が不十分であると、転がり抵抗が増加し、推進のためにより多くのエネルギーが必要となり、燃料消費量が増加する可能性があります。

トラックにはさまざまな種類のセンサーが搭載されています。 1 つ目は、冷却水温度センサー、吸気温度センサー、排気温度センサーなどの温度センサーです。 2 番目のタイプは、油圧センサー、燃圧センサー、コモンレール圧力センサー、ブレーキ圧力センサーなどの圧力センサーで構成されます。

7月5日にトルコ政府の官報に掲載された大統領決定は、トルコが自動車メーカーの投資促進を目的として中国輸入車に関税を課すという最近の決定を軟化させたことを示した。

現地時間5月22日、米国通商代表部（USTR）は、電気自動車とそのバッテリー、コンピューターチップ、医療製品を含む一連の中国輸入品に対する関税を大幅に引き上げる措置を講じると発表した。 8月1日から適用されます。

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