ガスケットがフラッシングされると、ガスケットのシール性が低下し、エンジンのシリンダー圧力に影響を与えたり、エンジンからオイルが漏れたりする可能性があります。
1、ラックアンドピニオンステアリングギア:最も一般的なステアリングギアの1つです。基本構造は、噛み合う一対のピニオンとラックです。ステアリングシャフトがピニオンを回転させると、ラックが直線的に動きます。
スタビライザーバーの構造は、バネ鋼製のトーションバースプリングをコの字型に配置し、車の前後サスペンションにまたがって配置されています。ロッド本体の中間部はゴムブッシュを介してボディまたはフレームにヒンジ結合され、両端は側壁端のゴムパッドまたはボールピンを介してサスペンションガイドアームに接続されています。
空気ばねは、一般にエアバッグ スプリングと呼ばれ、空気を媒体として利用する弾性コンポーネントです。従来の鋼製スプリングと比較して、いくつかの注目すべき利点があります。
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車軸は車の前部と後部を繋ぐ重要な部品です。車軸の主な役割は、車両の重量と力を車輪に伝達して、車両が正常に走行できるようにすることです。通常、車軸は 2 つの半車軸と、車軸の構造全体を支える車軸ハウジングで構成されます。アクスルにはコモンアクスル、ステアリングアクスル、ドライブアクスルなど多くの種類があります。