よくある質問

ハブベアリングの取り外しには専用工具を使用する必要があります。これは特に重要です。また、タイヤを取り外す際はタイヤボルトのネジ山を傷つけないよう注意してください。ディスクブレーキの場合はブレーキを取り外してから、工具を使用してロックリングまたはロックピンを取り外してください。

締め付けプーリーの一般的な損傷問題には、主に次のようなものがあります。

圧力制限バルブは一般に、バルブ本体（椎骨、球形）、バルブシート、調整スプリング、圧力調整ネジ、ロックナット、シールワッシャーで構成されています。圧力制限バルブの動作原理は、ほとんどの場合、圧力制限バルブは閉じており、作動媒体の圧力が特定の値を超えた場合にのみ、圧力制限バルブが開き、媒体の一部が遮断されます。システム内の圧力を下げるためにバイパスから排出されます。システムの圧力が下限に達すると、圧力制限バルブが閉じ、システムの圧力は再び上昇します。

ギアボックスの構造は主に次​​の部品で構成されています。 1. インプットシャフト: エンジンの動力をギアボックスに伝達します。 2. 出力シャフト: ギアボックス内の動力を駆動輪またはトランスファー ケースに伝達します。 3. シフトフォーク：シフトパッドまたはクラッチの動作を制御して、さまざまなギアの切り替えを実現します。 4. クラッチ: エンジンとトランスミッション列を分離または接続して、スムーズなシフトを実現します。

乾燥機は圧縮空気、空気中の水分子、油分子を乾燥機を通して乾燥させます。乾燥機は吸着と濾過を行い、圧縮空気中の水分子と少量の油分子を一定量まで収集します。圧力リリーフバルブで排出され、各バルブの車のガス道路とゴム製品の寿命を保護し、ブレーキの効果を確保します。

1、フィルターエレメントはフィルターのコアコンポーネントであり、特殊な素材で作られ、摩耗部品に属し、特別なメンテナンス、メンテナンスが必要です。