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中国高品質 9434210312 サプライヤー

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  • 業界は新エネルギー車産業の発展に焦点を当てています：長期的な傾向は変わりません

    人民日報、北京、2 月 20 日 (記者 Qiao Xuefeng) 近年、中国は新エネルギー車産業の発展を精力的に支援してきました。補助金政策の指導と各関係者の共同努力の下で、中国の新エネルギー車製品の供給品質は引き続き改善され、技術レベルは大幅に向上し、製品の実用性は大幅に向上した。

  • SYHOWERのドラムブレーキの作動原理と構造上の特徴

    ドラム テスト ブレーキは、河南トラック アクセサリー メーカーの摩擦パッドを 2 つのアーク ブレーキ シューの表面に取り付け、ブレーキ シューの一方の端を支持点として、もう一方の端から駆動力を増加させて、ブレーキシューをブレーキドラムとブレーキの内側に押し込みます。油圧機構ポンプでは、ブレーキ マスター シリンダーの河南トラック アクセサリー メーカーのピストン ロッドがすぐにブレーキ シューを促進します。空気衝撃ブレーキの場合、狭い空気がカムシャフトの回転を促進し、ブレーキシューが外側に伸びます。ブレーキ作動圧が低下すると、リターン トーション スプリングがブレーキ シューをブレーキ ドラムから引き離し、ブレーキが解除されます。

  • トルコ、投資誘致のため中国輸入車の関税を緩和

    7月5日にトルコ政府の官報に掲載された大統領決定は、トルコが自動車メーカーの投資促進を目的として中国輸入車に関税を課すという最近の決定を軟化させたことを示した。

  • 適切に設計されたサスペンション システムにより、トラックの燃費が大幅に向上します。

    まず、サスペンション システムの調整と状態は、タイヤと地面の接触に直接影響します。スプリングやショックアブソーバーなどのサスペンションコンポーネントの剛性や摩耗が不十分であると、転がり抵抗が増加し、推進のためにより多くのエネルギーが必要となり、燃料消費量が増加する可能性があります。

  • 空気ばねの設置および使用上の注意

    フープリングでシールされた空気ばねの場合、一般的な膨張圧力は 0.07 MPa 未満であってはなりません。フランジクランプまたは圧力下でのセルフシールを使用する場合、膨張圧力は 0.1 MPa 以上でなければなりません。通常、空気ばねの設計圧力は破裂圧力の 3 分の 1 です。最適な作業環境では、この設計圧力はバースト容量の最大半分に達する可能性があります。

  • ベルトテンショナーはエンジンでどのような役割を果たしていますか？

    ベルトテンショナーの動的調整メカニズムは、エンジンアクセサリトランスミッションシステムの重要な安定化デバイスです。

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